проект оборудования для переработки отработанного моторного масла в высококачественное дизельное топливо, Малакка, Малайзия, 2020 год, 50 баррелей в сутки.

Техническое предложение: передовой процесс каталитической переработки отработанного моторного масла в дизельное топливо высокого качества

1.0 Резюме

В данном предложении описывается передовой технологический процесс эффективной и устойчивой переработки отработанного моторного масла (WEO) в дизельное топливо высокого качества, соответствующее техническим требованиям. Традиционные методы утилизации отработанного моторного масла, такие как сжигание или незаконный сброс, создают серьезную угрозу для окружающей среды. Наша запатентованная интегрированная технология каталитического крекинга и гидроочистки (ICCH) представляет собой качественный прорыв и предлагает превосходное, экономически целесообразное и экологически ответственное решение. В данном документе рассматриваются основные аспекты технологии и ее очевидные преимущества по сравнению с традиционными методами пиролиза или простой дистилляции.

2.0 Введение

Отработанное моторное масло представляет собой сложную углеводородную смесь, загрязненную металлами, присадками, продуктами окисления, водой и осадками. Просто перерабатывать его обратно в базовое масло энергоемко. Наша технология специально разработана для разложения больших углеводородных цепочек и молекул, присутствующих в ОММ, в более легкие, ценные продукты дизельного диапазона, при этом эффективно удаляя загрязняющие вещества.

3.0 Обзор технологического процесса

Наш процесс ICCH состоит из трех ключевых этапов:

3.1 Предварительная обработка и обезвоживание

Процесс: поступающее отработанное моторное масло сначала подвергается отстаиванию и центрифугированию для удаления твердых частиц и свободной воды. Последовательно система обезвоживания под вакуумом удаляет эмульгированную воду и легкие топлива.

Преимущество: этот этап предотвращает отравление катализатора на последующих этапах и минимизирует потребление энергии во время основной реакционной фазы.

3.2 Каталитическое термохимическое превращение (Основная инновация)

Процесс: предварительно обработанное масло подается в реактор пиролиза с точно контролируемыми параметрами, где нагревается в среде, свободной от кислорода, чтобы избежать горения. Основное отличие заключается во введении собственного гетерогенного твердого кислотного катализатора внутрь реактора.

Реакция: катализатор избирательно стимулирует расщепление длинноцепочечных углеводородов (C20-C50) и разложение сложных ароматических структур и загрязняющих веществ на углеводороды средней дистиллятной фракции (C10-C20), значительно увеличивая выход дизельного топлива.

Преимущество (Каталитическая эффективность):

Пониженная температура реакции: катализатор снижает необходимую температуру расщепления с >450°C (традиционный термический пиролиз) до 320-380°C, что резко уменьшает потребление энергии.

Повышенная селективность: катализатор способствует реакциям, в результате которых образуются продукты в дизельной фракции, максимизируя выход и минимизируя образование нежелательных легких газов (C1-C4) и тяжелых остатков.

Разложение загрязняющих веществ: катализатор активно способствует разложению соединений серы и азота, что облегчает их удаление на следующем этапе.

3.3 Каталитическое гидрофиниширование и дистилляция

Процесс: Парообразные продукты, полученные из реактора крекинга, сразу же конденсируются в жидкость. Это сырое дизельное топливо затем подвергается доочистке в реакторе с неподвижным слоем при умеренных давлении и температуре в присутствии водорода и селективного катализатора гидроочистки (например, Co-Mo/Al₂O₃).

Основные реакции:

Гидрообессеривание (HDS): Удаление соединений серы.

Гидрообезазачивание (HDN): Удаление соединений азота.

Гидрообезвоживание (HDO): Удаление оксигенсодержащих соединений.

Насыщение: Преобразование олефинов (вызывающих нестабильность) в стабильные парафины.

Преимущество (качество продукта): Этот шаг критически важен для получения стабильного, прозрачного и соответствующего техническим требованиям топлива. Он напрямую устраняет основные недостатки простого пиролизного дизельного топлива, которое темное, нестабильное и имеет высокое содержание серы. Конечный продукт разделяется на фракции для выделения высококачественного дизельного топлива и небольшой фракции нафты (бензина).

4.0 Ключевые технологические преимущества

Наш процесс ICCH демонстрирует подавляющие преимущества по сравнению с существующими технологиями:

Механизм реакции | Чистый термический крекинг | Каталитический крекинг

Температура (>450°C) | Умеренная (320-380°C)

Энергопотребление Очень высокое Низкое (снижение до 30%)

Выход дизеля 65-75% >85%

Качество продукта Темное, нестабильное, высокое содержание серы, требует тщательной доочистки Прозрачное, стабильное, низкое содержание серы, соответствует стандартам дизельного топлива

Экологическое воздействие Высокие выбросы парниковых газов из-за энергопотребления; опасные отходы | Сниженный углеродный след; минимальное количество отходов

Эксплуатационные расходы Высокие (энергия, доочистка) | Конкурентоспособные и оптимизированные

4.1 Высокое качество продукта: Интеграция каталитического крекинга с гидроочисткой обеспечивает соответствие конечного дизельного топлива ключевым международным стандартам (например, ASTM D975, EN 590) по таким параметрам, как:

Цетановое число: >45 (обеспечивает хорошее качество воспламенения)

Содержание серы: <10 млн⁻¹ (дизельное топливо с ультранизким содержанием серы)

Стабильность: Высокая устойчивость к окислению и деградации во время хранения.

Цвет: Чистый и яркий, сравним с коммерческим дизельным топливом.

4.2 Повышенная экологическая устойчивость:

Снижение отходов: Перенаправляет опасные отходы от свалок и предотвращает незаконную утилизацию.

Круговая экономика: Производит ценное топливо из отходов, уменьшая потребность в добыче сырой нефти.

Снижение выбросов: Сам процесс энергоэффективен, а полученное топливо с низким содержанием серы сгорает чище, снижая выбросы SOx и NOx при использовании.

4.3 Экономическая эффективность и масштабируемость:

Высокая эффективность: Максимизация выхода дизельного топлива напрямую улучшает экономическую эффективность проекта и возврат инвестиций.

Снижение затрат на коммунальные услуги: Более низкие температуры эксплуатации напрямую приводят к снижению затрат на топливо или энергию.

Модульная конструкция: Завод может быть спроектирован в виде модульных блоков, что позволяет масштабировать производство от малого (5 тонн/сутки) до крупного (50+ тонн/сутки) в зависимости от потребностей рынка.

5.0 Заключение

Предложенная интегрированная технология каталитического крекинга и гидроочистки (ICCH) — это не просто процесс переработки, а передовая платформа производства топлива. Она успешно превращает экологические риски, связанные с отработанным моторным маслом, в высококачественное дизельное топливо, соответствующее установленным стандартам. Основные технологические преимущества — каталитическая эффективность, значительно сниженные энергетические затраты, высокое качество продукции и значительные экологические выгоды — делают это решение лучшим выбором для устойчивого и прибыльного управления отходами масла.

Мы готовы предоставить подробное технико-экономическое обоснование и коммерческое предложение, адаптированное к вашим конкретным требованиям.