proyek Peralatan Daur Ulang Minyak Pelumas Bekas ke Solar Berkualitas Tinggi 50 TPD di Malaka, Malaysia 2020.

Proposal Teknis: Proses Daur Ulang Katalitik Lanjutan untuk Mengubah Minyak Pelumas Bekas menjadi Bahan Bakar Diesel Berkualitas Tinggi

1.0 Ringkasan Eksekutif

Proposal ini menjelaskan proses teknologi canggih untuk konversi minyak pelumas bekas (WEO) secara efisien dan berkelanjutan menjadi bahan bakar diesel berkualitas tinggi yang memenuhi spesifikasi. Metode pembuangan WEO secara tradisional, seperti pembakaran atau pembuangan ilegal, menimbulkan risiko lingkungan yang serius. Proses proprietary kami, Integrated Catalytic Cracking and Hydrofinishing (ICCH), mencerminkan perubahan mendasar dengan menawarkan solusi yang lebih unggul, secara ekonomis menguntungkan, dan bertanggung jawab secara lingkungan. Dokumen ini berfokus pada teknologi inti serta keunggulan khas dibandingkan metode pirolisis atau distilasi sederhana.

2.0 Pendahuluan

Minyak pelumas bekas adalah campuran hidrokarbon kompleks yang terkontaminasi logam, aditif, produk oksidasi, air, dan sedimen. Hanya dengan memurnikan kembali menjadi minyak dasar membutuhkan banyak energi. Teknologi kami dirancang khusus untuk memecah rantai dan molekul hidrokarbon besar yang terkandung dalam MPE menjadi produk diesel bernilai tinggi, sekaligus secara efektif menghilangkan kontaminan.

3.0 Gambaran Proses Teknologi

Proses ICCH kami terdiri dari tiga tahap kritis:

3.1 Pra-Pengolahan dan Penghilangan Air

Proses: MPE yang masuk pertama-tama melalui proses pengendapan dan sentrifugasi untuk menghilangkan partikel padat dan air bebas. Selanjutnya, sistem penghilangan air bertekanan vakum menghilangkan air emulsi dan bahan bakar ringan.

Keunggulan: Tahap ini mencegah keracunan katalis pada tahap berikutnya serta meminimalkan konsumsi energi selama fase reaksi utama.

3.2 Konversi Termo-Kimia Katalitik (Inovasi Utama)

Proses: Minyak yang telah melalui pra-pengolahan dimasukkan ke dalam reaktor pirolisis yang dikontrol secara presisi, dipanaskan dalam lingkungan tanpa oksigen untuk menghindari pembakaran. Pembeda utamanya adalah penerapan katalis asam heterogen padat proprietary di dalam reaktor.

Reaksi: Katalis secara selektif meningkatkan pemecahan hidrokarbon rantai panjang (C20-C50) serta penguraian struktur aromatik kompleks dan polutan menjadi hidrokarbon pada kisaran distilat menengah (C10-C20), secara signifikan meningkatkan hasil diesel.

Keunggulan (Efisiensi Katalitik):

Suhu Reaksi Lebih Rendah: Katalis menurunkan suhu pemecahan yang dibutuhkan dari >450°C (pirolisis termal konvensional) menjadi 320-380°C, secara drastis mengurangi konsumsi energi.

Selektivitas Lebih Tinggi: Katalis mendukung reaksi yang menghasilkan produk dalam kisaran diesel, memaksimalkan hasil sekaligus meminimalkan gas ringan yang tidak diinginkan (C1-C4) dan residu berat.

Pemecahan Kontaminan: Katalis secara aktif membantu memecah senyawa sulfur dan nitrogen, sehingga lebih mudah dihilangkan pada tahap berikutnya.

3.3 Perapian Hidro dan Distilasi

Proses: Produk yang teruapkan dari reaktor perengkahan langsung dikondensasikan menjadi cairan. Solar mentah ini kemudian ditingkatkan kualitasnya dalam sebuah reaktor perapian hidro bertekanan tetap di bawah tekanan dan suhu sedang dengan kehadiran hidrogen dan katalis perawatan selektif (misalnya, Co-Mo/Al₂O₃).

Reaksi Utama:

Perhidrodesulfurisasi (HDS): Penghilangan senyawa sulfur.

Perhidrodenitrasi (HDN): Penghilangan senyawa nitrogen.

Perhidrodeoksigenasi (HDO): Penghilangan senyawa teroksigensasi.

Saturasi: Konversi olefin (yang menyebabkan ketidakstabilan) menjadi parafin yang stabil.

Keunggulan (Kualitas Produk): Tahap ini sangat penting untuk menghasilkan bahan bakar yang stabil, jernih, dan sesuai spesifikasi. Ini secara langsung mengatasi kekurangan utama diesel pirolisis sederhana, yaitu berwarna gelap, tidak stabil, dan tinggi sulfur. Produk akhir dipisahkan melalui fraksionasi untuk memisahkan diesel berkualitas tinggi dari sedikit fraksi nafta (bensin).

4.0 Keunggulan Teknologi Utama

Proses ICCH kami menunjukkan keunggulan yang signifikan dibandingkan teknologi yang ada:

Mekanisme Reaksi | Pure Thermal Cracking Catalytic Cracking

Suhu (>450°C) | **Moderat (320-380°C)

Konsumsi Energi Sangat Tinggi Rendah (hingga 30% pengurangan)

Yield Diesel 65-75% >85%

Kualitas Produk Gelap, tidak stabil, tinggi sulfur, memerlukan perlakuan lanjutan yang ekstensif Jernih, stabil, rendah sulfur, memenuhi spesifikasi diesel

Dampak Lingkungan Emisi GRK tinggi dari penggunaan energi; limbah berbahaya | Jejak karbon lebih rendah; limbah minimal

Biaya Operasional Tinggi (energi, pasca-perlakuan) | **Kompetitif dan Optimal

4.1 Kualitas Produk Unggul: Integrasi cracking katalitik dengan hydrofinishing memastikan produk diesel akhir memenuhi standar internasional utama (misalnya, ASTM D975, EN 590) untuk parameter-parameter berikut:

Angka Cetane: >45 (memastikan kualitas pembakaran yang baik)

Kandungan Belerang: <10 ppm (diesel ultra rendah belerang)

Stabilitas: Ketahanan tinggi terhadap oksidasi dan degradasi selama penyimpanan.

Warna: Jernih dan terang, setara dengan diesel komersial.

4.3 Keberlanjutan Lingkungan yang Ditingkatkan:

Pengurangan Limbah: Mengalihkan limbah berbahaya dari tempat pembuangan akhir dan mencegah pembuangan ilegal.

Ekonomi Sirkular: Mengubah limbah menjadi bahan bakar bernilai tinggi, mengurangi kebutuhan eksploitasi minyak mentah baru.

Emisi Lebih Rendah: Proses ini sendiri hemat energi, dan bahan bakar rendah belerang yang dihasilkan terbakar lebih bersih, mengurangi emisi SOx dan NOx dari penggunaan akhir.

4.3 Efisiensi Ekonomi & Skalabilitas:

Hasil Tinggi: Memaksimalkan hasil diesel secara langsung meningkatkan ekonomi proyek dan ROI.

Biaya Utilitas Lebih Rendah: Suhu operasional yang lebih rendah secara langsung mengurangi biaya bahan bakar atau energi masukan.

Desain Modular: Pabrik dapat dirancang dalam unit modular, memungkinkan skalabilitas dari skala kecil (5 ton/hari) hingga skala besar (50+ ton/hari) untuk memenuhi kebutuhan pasar.

5.0 Kesimpulan

Teknologi Integrated Catalytic Cracking and Hydrofinishing (ICCH) yang diusulkan bukan hanya sekadar proses daur ulang, tetapi sebuah platform manufaktur bahan bakar canggih. Teknologi ini berhasil mengubah kewajiban lingkungan berupa minyak pelumas bekas menjadi bahan bakar diesel bernilai tinggi yang memenuhi standar spesifikasi. Keunggulan teknologi utama—efisiensi katalitik, permintaan energi yang jauh lebih rendah, kualitas produk yang unggul, serta manfaat lingkungan yang signifikan—menempatkan solusi ini sebagai pilihan terdepan untuk pengelolaan minyak bekas yang berkelanjutan dan menguntungkan.

Kami siap menyediakan studi kelayakan mendetail dan penawaran komersial yang disesuaikan dengan kebutuhan spesifik Anda.